車代車がフィットハイブリッドだった。
　退勤時に乗って帰宅、その夜長男がチョット試乗して、翌朝は奥さんが出勤時にドライブ。それぞれの評価も上々。
　基本的にはインサイトと同じだけれど、フィーリングは結構違う。
　まず、ステアリングが軽いのと、コーナーでリア周りの軽さも感じる。個人的に残念なのは脚周り。いつものペースで山道を走るとタイヤが簡単に悲鳴を上げるし、アンダーもチョット強いわりに、尻が出やすい感じ。重心位置が違うのと、タイヤが細いせいもあるだろう。
　ウレタンステアリングの感触と、シートのデキの悪さはいただけない。特にシートは全員に不評。あまり出来がイイとはいえないインサイトのシートと比べてもだいぶ差がある。たかだか50分のドライブで腰が痛くなってしまった。見てくれはイイんだけれどね。
　結論は、イイクルマだ！燃費もインサイトよりイイし、値段も安い。フツーの人がフツーに乗るにはベストに近いか？もっとも、一回のドライブがそこそこ長く、年間走行量が多い人じゃないとメリットはないだろうけれど。
　もし、自分で乗るとしたら結構弄るようになりそうだ。
　MOPのナビが付いていたので、基本操作はウチのインサイトと同じ。でも、運転中に、MP3の入ったCDを操作しようとしたら曲名が出なくて焦った！
　そういえば、ノーマルではこういう仕様だったっけ・・・。もちろん音質は限りなく残念なモノ。
　インサイトもフィットも、純正オーディオは過去十数台乗ったの車の中で最低だ。

　車検と同時にナビをVer.14.10.02に無料アップデート。
　地図以外に変わったのは、
　　１，ECO情報画面で時計が表示されるようになった。
　　２，ボリュームゲインが50％程度アップされた。
　　３，内蔵CDDBの更新。 　というところ。
　渡された2枚組DVDは、地図が2011年秋バージョンだったけど、通信でその後の差分更新をしたので、現状での最新地図となった
　困ったのが、ボリュームゲインが上がった事。せっかくスピーカー交換とデッドニングでバランスが取れていたのに、トーンコントロールをいじる羽目になってしまった。ゲインアップ（特に低音）で繊細なボリュームコントロールができなくなったのもマイナス。
　 　コレは、プレミアムクラブのドライブ情報。燃費履歴やメンテナンス情報と共に『出発時刻アドバイザー』はよく使うが、ドライブ情報やシーニックルートもたまに利用する。
　ナビ通信契約がリンクアップフリーじゃないので月千円弱かかっているけど、ナニかと便利なので継続利用する事にした。
　新しいCDをHDDに落とす時も、HDD内CDDBに無い場合でもネット経由でアルバム名や曲名がダウンロードできるし、自作CDでもCDDB登録したデータをダウンロードできるから便利だ！

　　今週は給油無し。
　車載データ上は、走行281.9kmで21.4km/L。5/10〜11は車検でホンダの人が乗ったので、大幅にダウンしている。
　ｉＱの燃費は、21.5km/L
　その、ホンダの人が乗った時のデータ。
　データ自他が悪くなるのは別に構わないんだけど、シートに汗のにおいが付くのがイヤなんだよナァ。
　スバルなんかだと、シートにはカバー、フロアには紙を敷いてくれるんだけど、ホンダではそういう気の配り方は無いようだ。
　あとは、私用で乗って欲しくはない。ナビとドライブレコーダーで確認できちゃうから。室内の映像も残るので、結構笑えたりする。

　5/10〜11に車検。
　交換したのは、ブレーキフルードと発煙筒のみ。他は異常なし。その他は、ECUのアップデートとインターナビのアップデート。今後の交換予定は、右画像のスケジュールになる。
　前車両と比べた3年間のCO2削減量と、ガソリン節約量。
　実燃費は誤差-6％なので、実際の削減量もおおむね-6％になる。それでもその差は歴然。

　3年で66000km走ってみて、まだ飽きていないのでもうしばらく乗れそうだ。
　山岳路での走り（無限サスとサイズアップタイヤだけど）と、シートの疲れにくさ（レカロだけど）は特に気に入っているところ。
　MOPナビオーディオの音質（スピーカー交換とフルデッドニングだけど）も気に入っていたが、ナビのプラグラムと地図の更新時に、アンプ出力変更されてしまったのが残念。このあたりは後日・・・。

　夏kiが『F-2A』と『T-4ブルーインパルス』を寮に持っていきたいとの事なので用意してあげた。T-4ブルーは問題ないとして、F-2Aは繊細なので一番壊れにくそうな童友社のF-2Aを改造する事にした。
　童友社のモデルは、本体以外の脚などの別パーツに塗装がされていないので、飛行形態で組み上げるようにしている。童友社F-2には、600gal増槽2本しか付属していなくて寂しいから、カフェレオのF-2B（F-2Bにはミサイルはイラナイ！）からAAM-3x2とASM-2x4をパイロンと共に引っ張ってきて無理矢理装備して、対艦A-2形態にしたのが写真の状態。
　童友社はスタンド別売りなので、、なかなか入手しにくい専用スタンドも6個調達した。

　カフェレオのF-2には、300gal増槽+600gal増槽x2+IR空対空ミサイルAAM-3x4+空対艦ミサイルASM-2x4と、盛りだくさんの付属品があるけど、できればAIM-7スパローかAAM-4を4本つけて欲しかった。
　そうすれば、空対空ミサイル8本装備の『対空A-6-1形態』や、空対空x4+空対艦x4の『対艦B-2形態』も表現できたのに・・・。バランス的には、A-2形態が一番カッコイイと思うけど。

ちなみに、F-2の主な装備形態は、

形態	対艦ミサイル	対空短射程ミサイル	対空中射程ミサイル	増槽
A-1	ASM-1x4	AAM-3（AIM-9）x2	−	600galx2
A-2	ASM-2x4	AAM-3（AIM-9）x2	−	600galx2
B-1	ASM-1x4	AAM-3（AIM-9）x2	AIM-7（AAM-4）x2	600galx2
B-2	ASM-2x4	AAM-3（AIM-9）x2	AIM-7（AAM-4）x2	600galx2
A-6-1	−	AAM-3（AIM-9）x4	AIM-7（AAM-4）x4	300gal

　F-2の装備形態で、一番重量が重いのがB-2形態で、全重量でおよそ21t弱。F-2はクリーンで9G機動、22tでも4.8Gの機動飛行ができるという変態的性能の機体だ！

　今週の燃費。
　走行467.2km÷給油20.00L＝実燃費23.36km/L。車載データが25.4km/Lで誤差は-8.03％。
　10〜11日は車検だ！特別問題はないので、ブレーキフルード交換だけでイイだろう。BG5の時とは違って、基本ドノーマルなので、純正のDOT3（？）で十分だ。

　ゴールデンウィークに帰宅した夏kiのおごりで、5/1に奥さんと奥さんの両親とで那須与一の郷へ食事に行ったあと、NHK朝の連続テレビ小説「おひさま」のロケ地、大子町の旧上岡（うわおか）小学校へ寄ってきた。
　上岡小学校の前は数え切れないほど通っていたけれど、這入ったのは初めて。キルトや陶器の展示が主目的だったけれど、保存状態の良い校舎に感激。

　しばらく前に、夏ki製作のプラモデルをケースに入れて飾った。
　ついでに、1/144の彩色済プラモデルも並べてみた。未制作の1/144機体が7機と1/200が5機ほどあるのでそのうち作って並べよう。
　照明は、1mのLEDテープライトを使用。リモコンで色が16色に変えられるのと、ACアダプター付きで送料込み1980円の格安モノ！

　今週の燃費。
　走行688.2km÷給油32.05L＝実燃費21.47km/L。車載データが22.9km/Lで誤差は-6.23％。
　4/28にも横須賀まで往復。やっぱり、高速燃費は今ひとつ伸びない。運転が悪いと言えばそれまでだけれど、ストレス無く走ろうと思えばいた仕方のないところ・・・。

　チョット涼しい日は、珍しく３匹一緒に寝ていたりする。
　このところ暖かいので、それぞれ別な場所に寝ているけれど・・・。

　今週の燃費。
　走行497.4km÷給油20.81L＝実燃費23.90km/L。車載データが25.1km/Lで誤差は-4.77％。
　火曜日は、暖かい日中に走ったので数値がヨカッタ。

　ｉＱは21.8km/Lだと！実燃費でも21km/Lぐらいはいっているハズ。ｉＱ恐るべし！

　17日火曜日に、夏ki進学祝いのお返しに走り回った途中、奥さんの両親と合流して静峰公園でお弁当！
　静峰公園は、山野斜面一面のヤエザクラでとても有名なところだけど、ソメイヨシノも結構植えてあるので楽しめた。
　曇り空だった事もあるけど、やっぱりサクラの写真はとても難しい。

　今週の燃費。
　走行323.8km÷給油13.84L＝実燃費23.40km/L。車載データが23.7km/Lで誤差は-1.28％。
　前回はスタンド店員がムキになって入れてくれたので、今回の誤差は小さめになっている。
　13日の帰路山岳路では、おもしろおかしく走ったけれど、それほど落ち込んではいなかった。評価は低いけれども・・・。

　銀行処理のついでに、平和通りの桜をちょこっと撮ってみた。
　35mm換算で200mm〜600mm。ホワイトバランス「太陽光」、絞り優先「8〜10」、フィルムモード「ネイチャー」。

　今週の燃費。
　走行689.3km÷給油32.00L＝実燃費21.54km/L。車載データが23.9km/Lで誤差は-9.87％。
　スタンドの店員が、ムキになって入れていたから誤差が大きめ。

　先週に引き続き、今日もちょっくら横須賀まで往復。渋滞さえなければ、高速での片道200kmはまったく苦にならない。
　今日は奥さんと二人だけだったけれど、クルマでの移動中はたくさん会話ができる数少ない空間なので、充実した時間となる。

　久々の円形脱毛症！今回はクゥラで、左足内側の付け根の部分。
　たぶん舐めすぎが原因。大好きなtomo春が春休みで在宅なんだから、ストレスはないと思うんだけど・・・。
　マァ、すぐに治るだろう。

　今週の燃費。
　走行722.1km÷給油31.80L＝実燃費22.71km/L。車載データが24.3km/Lで誤差は-6.55％。

　今日は、夏kiを横須賀まで送っていったので、距離が伸びた。気温が上がってきたので、燃費もマァマァ。
　ナビやプレミアムクラブのルート計算だと往復406kmのはずだが、実走行距離は400.5km。タイヤの外径がノーマルより1.47％大きくなっていることを考えると、おおむねその差と等しくなる。
　なので、実際の燃費データはあと僅かにイイはずだ。

　夏kiが、4/1の旅立ちに間に合うようにと、プラモデル在庫の中からF-2AとT-2ブルーインパルスと作ってくれた。
　どちらもハセガワの1/72。水性カラー筆塗りなので若干のムラはあるが、十分な出来上がり。
　記念にケースに入れて保存しようと思う。
　コッチは、パン教室の先生をやっている義姉が、夏kiがいるうちにと作ってきてくれたパン！
　毎度のことだけど、素晴らしく美味かった。

　今週の燃費。
　走行631.1km÷給油28.51L＝実燃費22.14km/L。車載データが23.1km/Lで誤差は-4.17％。

　3/25現在のトータルデータ

走行距離	：	62,443.0km
消費ガソリン	：	2,835.45L
ガソリン代	：	\364,802
ガソリン単価	：	\128.66
実燃費	：	22.02km/L
メーター燃費	：	23.20km/L
10・15モード達成率	：	78.65%
JC08モード達成率	：	91.76%

　通勤片道30kmのうち、約10kmは山越えのアップダウン。エコランはそれほど意識していないけれど、山道は時々ハイペースになることがある。
　もちろん、無駄は燃料消費はしないようにしているけれど、基本的にECONオフで195/55R16タイヤということを考えれば、十分なデータだと思う。タイヤの走行抵抗だけではなく、直径が大きくなったことでの誤差でもデータ上は不利になる。

　奥さんのｉＱの車載データは、19.9km/Lだった。

　3/21に夏kiの合格お礼参りに『常磐神社』へ。
　その後、隣接する『偕楽園』も回ってきたが、梅が三分咲きと寂しかった上に、梅祭りの人混みで早々に退散。
　被災した『弘文亭』の修復が終わっていたのと、夏kiがはじめてとの事で久々に入ってみた。



　コッチは3/20に奥さんの実家へ墓参りに言った時に撮ったモノ。