今週は給油無し。
　車載データ上は、走行281.9kmで21.4km/L。5/10〜11は車検でホンダの人が乗ったので、大幅にダウンしている。
　ｉＱの燃費は、21.5km/L
　その、ホンダの人が乗った時のデータ。
　データ自他が悪くなるのは別に構わないんだけど、シートに汗のにおいが付くのがイヤなんだよナァ。
　スバルなんかだと、シートにはカバー、フロアには紙を敷いてくれるんだけど、ホンダではそういう気の配り方は無いようだ。
　あとは、私用で乗って欲しくはない。ナビとドライブレコーダーで確認できちゃうから。室内の映像も残るので、結構笑えたりする。

　今週の燃費。
　走行467.2km÷給油20.00L＝実燃費23.36km/L。車載データが25.4km/Lで誤差は-8.03％。
　10〜11日は車検だ！特別問題はないので、ブレーキフルード交換だけでイイだろう。BG5の時とは違って、基本ドノーマルなので、純正のDOT3（？）で十分だ。

　今週の燃費。
　走行688.2km÷給油32.05L＝実燃費21.47km/L。車載データが22.9km/Lで誤差は-6.23％。
　4/28にも横須賀まで往復。やっぱり、高速燃費は今ひとつ伸びない。運転が悪いと言えばそれまでだけれど、ストレス無く走ろうと思えばいた仕方のないところ・・・。

　今週の燃費。
　走行497.4km÷給油20.81L＝実燃費23.90km/L。車載データが25.1km/Lで誤差は-4.77％。
　火曜日は、暖かい日中に走ったので数値がヨカッタ。

　ｉＱは21.8km/Lだと！実燃費でも21km/Lぐらいはいっているハズ。ｉＱ恐るべし！

　今週の燃費。
　走行323.8km÷給油13.84L＝実燃費23.40km/L。車載データが23.7km/Lで誤差は-1.28％。
　前回はスタンド店員がムキになって入れてくれたので、今回の誤差は小さめになっている。
　13日の帰路山岳路では、おもしろおかしく走ったけれど、それほど落ち込んではいなかった。評価は低いけれども・・・。

　今週の燃費。
　走行689.3km÷給油32.00L＝実燃費21.54km/L。車載データが23.9km/Lで誤差は-9.87％。
　スタンドの店員が、ムキになって入れていたから誤差が大きめ。

　先週に引き続き、今日もちょっくら横須賀まで往復。渋滞さえなければ、高速での片道200kmはまったく苦にならない。
　今日は奥さんと二人だけだったけれど、クルマでの移動中はたくさん会話ができる数少ない空間なので、充実した時間となる。

　今週の燃費。
　走行722.1km÷給油31.80L＝実燃費22.71km/L。車載データが24.3km/Lで誤差は-6.55％。

　今日は、夏kiを横須賀まで送っていったので、距離が伸びた。気温が上がってきたので、燃費もマァマァ。
　ナビやプレミアムクラブのルート計算だと往復406kmのはずだが、実走行距離は400.5km。タイヤの外径がノーマルより1.47％大きくなっていることを考えると、おおむねその差と等しくなる。
　なので、実際の燃費データはあと僅かにイイはずだ。

　今週の燃費。
　走行631.1km÷給油28.51L＝実燃費22.14km/L。車載データが23.1km/Lで誤差は-4.17％。

　3/25現在のトータルデータ

走行距離	：	62,443.0km
消費ガソリン	：	2,835.45L
ガソリン代	：	\364,802
ガソリン単価	：	\128.66
実燃費	：	22.02km/L
メーター燃費	：	23.20km/L
10・15モード達成率	：	78.65%
JC08モード達成率	：	91.76%

　通勤片道30kmのうち、約10kmは山越えのアップダウン。エコランはそれほど意識していないけれど、山道は時々ハイペースになることがある。
　もちろん、無駄は燃料消費はしないようにしているけれど、基本的にECONオフで195/55R16タイヤということを考えれば、十分なデータだと思う。タイヤの走行抵抗だけではなく、直径が大きくなったことでの誤差でもデータ上は不利になる。

　奥さんのｉＱの車載データは、19.9km/Lだった。

　浜松行きの燃費。
　走行788.1km÷給油38.40L＝実燃費20.52km/L。車載データが22.2km/Lで誤差は-7.55％。
　行きの首都高で事故渋滞があったことと、東名での流れの悪さで20km/L少々に留まった。
　しかし、満タン出発→無給油で走れたのでヨシとしよう。

　コレは、帰路に通った大橋ジャンクション。

　

　今週の燃費。
　走行751.0km÷給油34.24L＝実燃費21.31km/L。車載データが23.3km/Lで誤差は-8.54％。

　火曜日に高速走行予定なので、タイヤを交換したついでにラジエター前に取り付けていたカバーを外した。

　今週は給油無し。
　車載データ上は、走行352.3kmで22.4km/L。
　ｉＱの燃費は、20.4km/L

　金曜日に、オイル／オイルエレメント／エアクリーンフィルターの交換。しめて、9,839円。毎度クルマを取りに来てもらっていて申し訳ない！
　プレミアムクラブサイトのデータでは、この3年間でディーラーに支払ったメンテナンス費用は57,269円。交換パーツがあると、その都度ナビに表示されるのはとても便利だ。予約もサイト上からできるし。
　翌日土曜に支払いのためにディーラーへ寄った時に、5月連休明けに車検を予約。サイトによると、交換はブレーキフルードとミッションオイルだけで良さそうだ。
　室内の光触媒消臭とエアコン洗浄をやってみようと思っている。

　今週の燃費。
　走行478.0km÷給油21.91L＝実燃費21.82km/L。車載データが23.4km/Lで誤差は-6.77％。
　このところ、氷点下にならないので若干燃費アップ！

　先日、お客様との会話でクルマの話をしていた内容で、無限サスペンションの件が出た。
　「ナビ画面のエコ情報と、プレミアムクラブのサイトのせいか、スムーズでおとなしい運転がデフォになってしまったので、無限サスの意味がほとんど無くなってしまった。」と話したら、「クルマはノーマルが一番！」だと・・・。

　今週の燃費。
　走行417.7km÷給油19.34L＝実燃費21.60km/L。車載データが23.4km/Lで誤差は-7.70％。
　ラジエターカバーをして暖房の効きは良くなったけれど、燃費は変わった感じはしない。
　燃費については、吸気温度をアップさせた方が効果が出るだろう。ホースの取り回しが面倒そうなので、実行予定はないが。

　ところで、今日の『サザエさん』（普段まったくテレビを見ないtomo春が、サザエさんだけは見ている）の台所でのシーン。流しの上の棚に、あんだんての『からだを洗うシャンプー』と『髪を潤すトリートメント』のパウチケースがあった。
　マァ、たまたまラベルの色とデザイン、容器の形が似てしまっただけだろうけど・・・。

　今週の燃費。
　走行309.9km÷給油14.76L＝実燃費20.98km/L。車載データが22.0km/Lで誤差は-4.63％。
　そろそろ60,000kmで、オイル・オイルエレメント・エアクリーンフィルターの交換時期。
　5月には車検だ！

　今週の燃費。
　走行694.3km÷給油34.83L＝実燃費19.93km/L。車載データが22.0km/Lで誤差は-9.39％。
　今回は誤差が大きいナ。

　今週は給油無し。
　車載データ上は、走行242.6kmで22.3km/L。
　氷点下が続いているけれど、ラジエターにカバーをしたおかげか暖房の効きが良くなったようで、寒い思いをしなくて済んでいる。以前は27度設定だったけど、今は26℃設定でOK！

　ナビのHDDが空き容量7％となってしまった。CDは現在230枚入っているけれど、まだ入れていないCDが残っている。あと7〜8枚入ればイイところか？

　今週の燃費。
　走行684.1km÷給油32.96L＝実燃費20.76km/L。車載データが22.2km/Lで誤差は-6.51％。
　走行中の燃費はそれほど悪くはない。夜雨渋滞で、20km/L程度だったし。
　0km/Lの暖機運転時のガソリン消費量は思いのほか大きいから仕方がない。
　同じような条件のｉＱはといえば、車載データで20km/Lジャスト。ｉＱでは誤差があまり無いことを考えると、非常にイイ数値だ。

　今週は給油無し。
　車載データ上は、走行379.4kmで22.0km/L。

　先週火曜日に、エアコンコンデンサーとラジエターのスキマにアルミパネルを入れてみた。
　アルミパネルといっても、百円ショップで売っている『ガスコンロ用』のカバーで、薄っぺらの大きい代物。
　それを半分にして、ラジエターの運転席側半分を塞いだというわけ。
　効果はそれほど出ていないけど、外気温0度時60km/h巡航の水温が、67度から75度にアップした。これによって、暖房の利きと多少の燃費アップが出来た。
　数kmだらだらと続く緩やかな下りでは、エンジンは止まったままなので外気温0度で55度まで下がっていたけれど、カバーをしてもそれほど変わらない（57度ぐらい）。ただ、その下がり具合が遅くなっただけ。
　水温のピークは、カバー前・カバー後とも変わらずに、最高85度で安定しているので、カバーをする事に問題は無さそうだ。

　今週の燃費。
　走行762.5km÷給油34.22L＝実燃費22.28km/L。車載データが24.2km/Lで誤差は-7.92％。

　1/6は通勤＋横須賀往路。昼間で暖房も必要なかったので、26.2km/L。
　1/7は横須賀復路。ライトや暖房オンだったので、24.3km/L。走行ペースはほとんど一緒だったので、-2km/L分は主に＜電気代＞？

　今週の燃費。
　走行676.1km÷給油33.13L＝実燃費20.41km/L。車載データが22.1km/Lで誤差は-7.66％。

　現在、Touch-B.R.A.I.N.では、「回転」「水温」「インマニ圧」「点火時期」「インジェクター噴射量」「インジェクター噴射時間」「空燃比フィードバック制御情報」「パワー」をデジタル表示させている。
　車両情報として、排気量を1300cc、重量を自分の体重や追加装備品を考えて1300kgに設定してあるせいか、ピークホールドされたパワーは、なんと131ps！
　システムパワーは100psチョイのはずだから、モーター分も考慮して1400cc程度に設定した方がいいのかも。