BG5が帰ってきてから約2週間。何度か元気に走ってみて状態を確かめたけど、問題はないようだ。マァ、アライメントもしっかり取ってもらったし！
今日の帰りに山道が空いていたので、ちょっとハイペースで走っていたら、ちょっときつめの登りブラインド左コーナーを2速6000rpm強から加速しようと思った瞬間、左前のタイヤが通るべきライン上にちょっと大きめの「ハクビシン」の死骸を発見！！
対向車はまだ遠かったので、アウトに避けようと思ったけど、安全のためにインへ。一瞬だけアクセルを戻してリヤが流れない程度に僅かにハンドルを切る。バンパーはガードレールすれすれで、リヤタイヤも無事ハクビシンを踏まないですんだ。過去、イヌ・ネコ・タヌキetcをはねた事も踏んだ事もない。カエルは踏んだ事あるけど・・・。田舎は大変だぁ〜。
そのまま走りながら、「アクシオだったら完全にアウトだったろうな」と独り言。もっともあのコーナーではBG5の2/3の速度も出ないだろうけど。
やっぱり、パワーもあって自在に操れるクルマが楽しいけど、環境性能にも大いに興味がある。現BG5の平均10km/Lに不満はないけど、この数値が20km/Lや30km/Lになったら、ソレはソレで楽しいと思う。問題は、次期プリウスの足回りがどのぐらいレベルアップされているか！ライトの造形はアレだけど、内装を見ると結構イイ感じ。ただパーキングブレーキはやっぱり足踏み式のようで残念。
発表直後のクルマは避けたいので、あと2年程度はBG5を持たせなくちゃ。そうなるとインプレッサのディーゼルも候補になってくる。
写真は
World Car Fansより
posted by seasons_PaPa at 22:22
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ク ル マ
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いろいろと試行錯誤の上、とりあえずこんな感じになった。ポリゴンに変換して、Vue5に読み込んでレンダリングしたんだけど、ポリゴン数とマッピング画像が大きいので、とりあえずマッピング画像を縦横半分（実質1/4サイズ）にした上で、胴体+主翼+尾翼+フロート+カウル+ペラ+エンジン+キャノピーと、8分割してやっと読み込む事ができた。フ〜〜〜〜！！
B-29 Superfortress『Miss ENOLA』。マァあれだ！コレがないと鍾馗との絡みができない。鍾馗のペラでえぐられたB-29の機体をどう表現するか・・・。ポリゴンに変換して、上手く表現できると良いんだけど、そろそろ多忙な時期になる（なっている）ので、年越しになるのは間違いない・・・。
昔作った新撰組の鍾馗。二型丙に40mm機関砲を積んだもの。当然、松本零士「ザ・コックピット」の成層圏戦闘機〜佐渡弟の機体。
しばらく前のコタツが出ていない時、クーとパンは暖房の下を取り合い！ってか、結構一緒に寝てたりしてた。
BG5が帰ってきてから約2週間。何度か元気に走ってみて状態を確かめたけど、問題はないようだ。マァ、アライメントもしっかり取ってもらったし！
tomo春が試験最終日で早く学校が終わったので、二人でJR大子駅からほど近い、『もみじ寺 永源寺』に行ってきた。バスで繰り出してきている団体もあったりして、カメラマンでいっぱいだった。
台車を作ったのと、風防の桟内側も別パーツにして黒くした。胴体カラーを変更してマァマァ気に入った色が出たと思う。レンダリング画角は35mmカメラで24mmレンズ相当なので、人が立っている目線からの感じが出せたかな？
コックピット内はこんな感じ。52型がベースになっている。たぶん11型から64型まで作る事になると思うので、全部一緒にする予定。
後ろ姿。キャノピーとコックピット内部を調整した。あと、バランスウェイトなど細かいパーツを追加予定。内部などのカラーリングもまだいい加減なところがある。
おおむね終わってきたゾっと！
