美工房 四季彩 BLOG

　今週の燃費。
　走行494.5km÷給油34.60L＝燃費22.01km/L。車載データが24.3km/Lで誤差は-7.5%。
　今週は気温が高めの日中に距離を走った日が27.4km/Lとヨカッタのと、先週のECUプログラムの書き換えの効果も多少はあるかもしれない。
　10℃以上の気温と電力消費の少ない昼間では、冬場でも燃費が伸びる。5℃以下の夜間走行や氷点下の時は明らかに燃費が悪くなる。モーター走行が続くと水温が下がるのでどうしても燃調がリッチになりがちだからしょうがないね。
　コッチは数日前のECOランキング。27.4km/Lでもベスト50が良いところ。燃費がイイ人はイイんだねぇ〜〜。
　我がインサイトの燃費はたいしたことないけど、あいかわらずECO評価だけは異様に高い。

　ところで、インサイトのテールランプは∠な感じ（右はその逆）に点灯するので、我が家では『三瓶テール』と呼んでいる。「さんぺいです」からきてるワケ。
　先日の仕事帰りに始めてインサイトの後についた。そしたらそのブレーキライトの眩しいこと！前々からLEDブレーキライトは眩しいので嫌いだった（特にトヨタとホンダ）けど、インサイトも眩しくて腹立たしいものがある。
　当然、ウチのインサイトも眩しいはずで、後についた方にはたいへん申し訳なく思うm(＿ ＿)m
　メーカーはもうちょっと考えて欲しい。

　Shadeのデータフォルダを整理していたら、2001年一般向け年賀状用データが無くなってしまっていたorz
　難しくないので再度作成しておいた。要はブーリアンモデリングなんだが、３方向から赤・青・緑の狭角スポットライトを当てることで「2001」「ヘビ」「巳」を影で表現するようにしている。

　Shadeを10数年使っているので今更なんだが、ポリゴンモデラーも使ってみようと思っているが、どれがイイか判らない。
　とりあえず、単なる趣味に高額なソフトは買えないので、メタセコかBlenderあたりを使ってみてやりやすい方でポリゴンの勉強をしてみよう。

　日中のネコたち。
　撮影はたぶん夏kiかな？３枚目はどういう状況なのかよくわからない・・・。

　成人式の日、というより日立市の式典は前日の1/10だったんだけど、あまりに海が綺麗だったので仕事場の屋上から撮ってみた。
　EXILIM EX-FC100でオート撮影。広角が若干弱いが、ちっこいカメラのわりには望遠が効くので便利。
　データは左がフルオート右がホワイトバランス「日光」。

　クルマの3Dデータを販売している『CD DATA BANK』ってところを見つけたので、インサイトのShadeデータを購入してみた。
　コレはそのままレンダリングしただけ。細部調整やパーツの付加などをやって自分の車に近づけてみようと思う。まぁヒマがあればだけど・・・。
　データのデキは結構イイ！右ハンドルなのにワイパーが逆だったりするけど、そこはご愛敬。データ名も『insite.shd』になっていたりして。

　右はトライアルデータの『スマート』。インサイトより出来がイイかも。

　今週の燃費。
　走行699.2km÷給油34.60L＝燃費20.21km/L。車載データが22.3km/Lで誤差は-9.4%。誤差が大きいのはオイル交換時にECUのプログラム書き換えを頼んだため、ディーラーでのアイドリング時間が長かったためだと思う。
　書き換えで冷間時のドタバタ感が多少小さくなった。このごろ冬場のインサイトの特性がわかってきたので、『燃費数値を出そう』と思えば冬場とはいえ車載データ上で26km/L以上出すことができる。流れを意識したり、気持ちよく走っても車載で20km/Lを下回ることはない。（ただし5km以上の走行に限る）
　コッチの写真は先日めずらしく全画面『葉っぱ満開』になったので記念撮影。
　通常、通勤ではナビ画面じゃなくてこの画面にしていて、メーター内のマルチインフォメーションディスプレイには、主にエネルギーフローを表示させている。
　これらを確認しつつ、郊外路では極力モーター走行をさせないように気をつけている。でないと、イザという時にモータアシストが効かなくて困るから。もちろんECONはオフ。インサイトは極力エンジンのみで走らせた方が燃費が良い。

　CR-Z、なかなか良さそうだ！セールス氏に資料を持ってきてもらった（いつも無理なお願いばかりでスミマセン）んだが、コレはちょっと欲しいかも・・・。
　今年長男が免許を取るし、奥さんの車も買い換え時だから候補に入れておこう。
　行きつけディーラーではCR-Zの試乗車を用意するようなので、用意ができたら連絡くれるとのこと。
　夏頃にはフィットのハイブリッドも出るそうなので、実際に買うとしたらフィットだろうけど、CR-Zみたいなのもイイねぇ〜〜〜。
　パワーなんか無くたってイイのサ！『曲がり』がオモシロきゃ！目を三角にして音とガソリンをまき散らして走るのはもうイイや。
　でも、こんなのやこんなのにもついつい目がいってしまうのはむかしの・・・・・。

　もうすぐ15,000kmなので、今日インサイトの3回目のオイル交換（今回はエレメントも）をしてもらった。
　他にも見てもらう場所があったので、代車に新色「シャーベットブルー」のインサイトGが来た。
　所用があって50kmほど走ってきたが、初期型に比べリアサスのセッティングがわずかに変わったようだ。
　ちょっと山道を元気に走ってみたら、最初に試乗したGよりリアサスの安定感がある。フロントは変わった感じがないけど、「ハネ」が少なくなったのと路面へのタイヤの追随性が良くなった感じがする。サイドターンしてもリアが暴れなくなっていたし、コーナリング中のブレーキでも綺麗にリアが出てくれた。
　フツーに走るならこのぐらいでイイと思う。無限サスだと結構カタく感じる。

　シートはやっぱりダメだった・・・。ヘッドレストの違和感は感じなかった（角度変更したのかな？）けど、山道走ったら腰が痛い。
　シートベルトをロックして体を固定し、左足でフットレストを踏みつけて、左ふくらはぎをセンターコンソールに押しつけていたけど、コーナーでは腰椎がずれるような感じがする。せめてCR-Zのようなシートにして欲しい。

　あとは、我がインサイトよりもロードノイズなど外からのコモリ音が大きめだったこと。やはり素人施工とはいえデッドニングの効果があったと思いたい。

　ところで、たかがオイル交換でナゼ代車が来たかというと、冷間時のクラッチミートと燃料噴射制御が気に入らなかったので、ECUのプログラミング変更を頼んでおいたため。
　燃調についてはエンスト防止なんだろうけど、勝手にアクセルを開けられるとビックリする。クラッチについてはミートもリリースもへたくそこの上ない。
　まぁ、暖まれば問題ないけど暖機運転を10分以上なんて勿体なくてやってられないから。
　明日の朝、結果がわかるでしょう。上記、気になるオーナーさんはディーラーにご相談あれ！

　新年1/2に牛久大仏へ初詣に行った時の写真。今回の撮影は夏ki。
　奥さんと夏kiに見せたくていったんだけど、ついでに『初詣』とした。1/1〜1/3までは拝観料が無料なんだけど、エレベーターで上まで上がることはできなかった。
　でも、三階までは階段で上がれたので、見せたかった『永代供養の胎内仏』を見ることはできた。
　筆書き名入りの名号の札を買ったら、『浄土真宗　東本願寺派本山』とあった。浄土真宗だったんだね。
　ちなみにこの右手とお台場にあったガンダムの高さが一緒だとはちょっと信じられない。

　某板で拾った文章。
　とても良くできすぎていて笑えるが、冷静になるととても笑っている場合じゃない・・・。
日本には謎の鳥がいる。
正体はよく分からない。
中国から見れば「カモ」に見える。
米国から見れば「チキン」に見える。
欧州から見れば「アホウドリ」に見える。
日本の有権者には「サギ」だと思われている。
オザワから見れば「オウム」のような存在。
でも鳥自身は「ハト」だと言い張っている。
それでいて、約束をしたら「ウソ」に見え
身体検査をしたら「カラス」のように真っ黒、
釈明会見では「キュウカンチョウ」になるが、
実際は単なる鵜飼いの「ウ」。
私はあの鳥は日本の「ガン」だと思う。

　F-4S PhantomII『BLACK BUNNY』ですな。
　長男と来年の年賀状の話をしていて、「F-14かF-4のBLACK BUNNYがイイんじゃね？』って事になって、Shade用のテンプレートを作ってみた。
　F-14も嫌いじゃないけど、やっぱF-4が好きだし、なにより一度機体データを作ればバリエーションが多くいので楽しめそう。でも、Shadeで作るには難しいカタチだわ。
　もちろん、零戦22型もちまちま作っていく予定・・・。

　今週は給油無し。
　11月あたりから燃費が落ち始めているが、11/9〜1/10までの平均は21.01km/Lとそれほど悪くない。
　もうすぐ走行15,000kmだけど、オド実燃費は22.12km/L（車載は23.3km/Lで誤差約5％）と上々。時々レッドまで回すので、それを無くして暖機運転もしなければもっとイイ数字になりそう。
　そんな運転でも、エコ評価のランキングでは4755人中Top10に入っていたりするのが不思議だ。
　前有車と比べるとCO2排出量が2,277kg削減（ブナの木約207本分）、ガソリン使用量が990Lも削減されているというのも感心する。

今週の燃費。
　走行394.9km÷給油18.64L＝燃費21.19km/L。車載データが22.9km/Lで誤差は-7.5%。
　ここまでオドは14137km。実燃費は22.12km/Lで車載では23.4km/Lなので、誤差は-5.5％程。
　昨夜帰宅時にスマートキーを仕事場に忘れてしまって、エンジンスターターでエンジン始動とドアロック解除。3分ほど暖機した後、スペアキーで走り出した。そしたら、エコ評価のアイドリングと燃費データダ結構悪かった。
　エンジンスターターで暖機した時にスマートキーで走り出す時は、いったんエンジンが止まるのでエコ評価と燃費がリセットされる。これが原因で車載データと実データの解離が大きくなっていたようだ。なるほど・・・。

　キムタクがさんタクでブルーインパルスに乗った番組をやったようだ。残念ながらテレビを観る習慣がないので見逃してしまったけど、ようつべにアップされていたのをDLして見た。
　たぶん健康チェックやら訓練やらもやったんだろうけど、裏山。キムタクの表情を撮るためなのか、シールドもスモークじゃなくクリアにしていたし！
　去年の百里基地航空祭ではF-4のコックピットには座ったけど、未だ飛んでる戦闘機には乗ったことがない。tomo春と「夏kiがパイロットになってくれたら乗せてもらえるかも？！」と悪巧み中・・・。

　写真は百里基地航空祭にて。ちなみにキムタクが乗ったのは726号機。

　『風切り音防止テープ リアハッチ用』をつけた。
　ドア用とはちょっと形状が違うけど基本は一緒。つけてみたらリアゲートの締まりが非常に悪くなった。いままでは自然落下でしまっていたけど、今度はそこそこ力を入れないと閉まらない。時間が経てばもう少しなじむだろうけど・・・。
　結果、段差越えで「ミシッ」と音が出てたのがなくなった。

　ウチのインサイトはハズレなのかもしれないけど、各ドアの立て付けが甘い。
　静音計画の各モールを取り付けたらかなり変わった。特にドアのギシギシがなくなったことで、窓を少しだけ開けた時のガラスのガタガタ音までなくなった。
　安っぽい音がかなり少なくなったことで、音楽をかけない状態で走っていられるようになったゾ。
　だが、、、今の時期一番うるさいのは暖房の風の音・・・。