ヒマがないので、遅々として進まないでいる。ノーズのライトニングアレスター、キャノピー周り、600gal増槽などなど・・・。
年末までに間に合うとイイナァ！
2012年05月30日
F-2A 06
ヒマがないので、遅々として進まないでいる。ノーズのライトニングアレスター、キャノピー周り、600gal増槽などなど・・・。
年末までに間に合うとイイナァ！
2012年05月27日
インサイト152
今週は給油無し。車載データ上は、走行296.3kmで25.3km/L。気温が上がってきたので、メーター上では25km/L超が当たり前になってきた。
インターナビのモデムはUSBで繋がっているんだけれど、USBハブを介したらどうなるんだろうと思ってテストしてみた。
普通のUSB2.0ハブに、モデムとUSBメモリースティックをさしてみたら、モデムはOKだけれどUSBメモリーのは認識しなかったのでMP3を聴くことはできなかった。
USB1.1ハブを使ってみても同じだったので、残念ながらハブは使えないということでFA。
2012年05月26日
長座布団
キーは、普段はソファーで寝ているんだけれど、暖かい夜には長座布団で寝ている。生意気にフローリングで寝るのは抵抗があるようだ。
2012年05月23日
金環日食
21日の朝は、金環日食を見る事ができた。
本当は写真を撮る予定だったんだけど、仕事に遅れてはマズイのと、撮る人はたくさんいるだろうから、それを見せて貰うという事でパス。
週間予報では『曇り』だったので、日食メガネを用意してなかったけれど、前日の予報で『晴れ』になったので、カメラ用に用意してあったFUJIFILMのIR86フィルムを使って、奥さんと二人で肉眼で観察。
欠け始めは雲がかかっていたのでND8フィルターで見たけれど、眩しくなったのでIR86にチェンジ。皆既日食とは違って、思ったほど暗くならなかったけど、良いモノが見られて感動。
IR86フィルムは今まで使った事がなかったけれど、やっと役に立った。本来赤外線写真を撮るためのモノだけれど、デジカメで赤外線写真を撮るには、カメラ本体の赤外線フィルターを取り外さないとならないのでやらなかったワケ。
そのうち、使わないで放置してあるオリンパスC-2100 Ultra Zoomを改造してみようかと思っている。
本当は写真を撮る予定だったんだけど、仕事に遅れてはマズイのと、撮る人はたくさんいるだろうから、それを見せて貰うという事でパス。
週間予報では『曇り』だったので、日食メガネを用意してなかったけれど、前日の予報で『晴れ』になったので、カメラ用に用意してあったFUJIFILMのIR86フィルムを使って、奥さんと二人で肉眼で観察。
欠け始めは雲がかかっていたのでND8フィルターで見たけれど、眩しくなったのでIR86にチェンジ。皆既日食とは違って、思ったほど暗くならなかったけど、良いモノが見られて感動。
IR86フィルムは今まで使った事がなかったけれど、やっと役に立った。本来赤外線写真を撮るためのモノだけれど、デジカメで赤外線写真を撮るには、カメラ本体の赤外線フィルターを取り外さないとならないのでやらなかったワケ。
そのうち、使わないで放置してあるオリンパスC-2100 Ultra Zoomを改造してみようかと思っている。
2012年05月20日
インサイト151
今週の燃費。走行664.8km÷給油30.03L＝実燃費22.14km/L。車載データが23.5km/Lで誤差は-5.80％。
ホンダで数値を落とされても、結局そこそこまで回復。吸気温度が30℃を超えてくると、燃費が伸びる。
ECUの書き換えの実感はない。LS専用プログラムではないようなので、アクセルオフ時のパドルによるシフトダウンで、ガソリン噴射が安定しないのは治っていなかった・・・。
2012年05月19日
フィットハイブリッド
車代車がフィットハイブリッドだった。退勤時に乗って帰宅、その夜長男がチョット試乗して、翌朝は奥さんが出勤時にドライブ。それぞれの評価も上々。
基本的にはインサイトと同じだけれど、フィーリングは結構違う。
まず、ステアリングが軽いのと、コーナーでリア周りの軽さも感じる。個人的に残念なのは脚周り。いつものペースで山道を走るとタイヤが簡単に悲鳴を上げるし、アンダーもチョット強いわりに、尻が出やすい感じ。重心位置が違うのと、タイヤが細いせいもあるだろう。
ウレタンステアリングの感触と、シートのデキの悪さはいただけない。特にシートは全員に不評。あまり出来がイイとはいえないインサイトのシートと比べてもだいぶ差がある。たかだか50分のドライブで腰が痛くなってしまった。見てくれはイイんだけれどね。
結論は、イイクルマだ！燃費もインサイトよりイイし、値段も安い。フツーの人がフツーに乗るにはベストに近いか？もっとも、一回のドライブがそこそこ長く、年間走行量が多い人じゃないとメリットはないだろうけれど。
もし、自分で乗るとしたら結構弄るようになりそうだ。
MOPのナビが付いていたので、基本操作はウチのインサイトと同じ。でも、運転中に、MP3の入ったCDを操作しようとしたら曲名が出なくて焦った！そういえば、ノーマルではこういう仕様だったっけ・・・。もちろん音質は限りなく残念なモノ。
インサイトもフィットも、純正オーディオは過去十数台乗ったの車の中で最低だ。
2012年05月16日
ナビアップデート
車検と同時にナビをVer.14.10.02に無料アップデート。地図以外に変わったのは、
１，ECO情報画面で時計が表示されるようになった。
２，ボリュームゲインが50％程度アップされた。
３，内蔵CDDBの更新。 というところ。
渡された2枚組DVDは、地図が2011年秋バージョンだったけど、通信でその後の差分更新をしたので、現状での最新地図となった
困ったのが、ボリュームゲインが上がった事。せっかくスピーカー交換とデッドニングでバランスが取れていたのに、トーンコントロールをいじる羽目になってしまった。ゲインアップ（特に低音）で繊細なボリュームコントロールができなくなったのもマイナス。
コレは、プレミアムクラブのドライブ情報。燃費履歴やメンテナンス情報と共に『出発時刻アドバイザー』はよく使うが、ドライブ情報やシーニックルートもたまに利用する。ナビ通信契約がリンクアップフリーじゃないので月千円弱かかっているけど、ナニかと便利なので継続利用する事にした。
新しいCDをHDDに落とす時も、HDD内CDDBに無い場合でもネット経由でアルバム名や曲名がダウンロードできるし、自作CDでもCDDB登録したデータをダウンロードできるから便利だ！
2012年05月13日
インサイト150
今週は給油無し。車載データ上は、走行281.9kmで21.4km/L。5/10〜11は車検でホンダの人が乗ったので、大幅にダウンしている。
ｉＱの燃費は、21.5km/L
その、ホンダの人が乗った時のデータ。データ自他が悪くなるのは別に構わないんだけど、シートに汗のにおいが付くのがイヤなんだよナァ。
スバルなんかだと、シートにはカバー、フロアには紙を敷いてくれるんだけど、ホンダではそういう気の配り方は無いようだ。
あとは、私用で乗って欲しくはない。ナビとドライブレコーダーで確認できちゃうから。室内の映像も残るので、結構笑えたりする。
2012年05月12日
車検
5/10〜11に車検。交換したのは、ブレーキフルードと発煙筒のみ。他は異常なし。その他は、ECUのアップデートとインターナビのアップデート。今後の交換予定は、右画像のスケジュールになる。
前車両と比べた3年間のCO2削減量と、ガソリン節約量。実燃費は誤差-6％なので、実際の削減量もおおむね-6％になる。それでもその差は歴然。
3年で66000km走ってみて、まだ飽きていないのでもうしばらく乗れそうだ。
山岳路での走り（無限サスとサイズアップタイヤだけど）と、シートの疲れにくさ（レカロだけど）は特に気に入っているところ。
MOPナビオーディオの音質（スピーカー交換とフルデッドニングだけど）も気に入っていたが、ナビのプラグラムと地図の更新時に、アンプ出力変更されてしまったのが残念。このあたりは後日・・・。
2012年05月09日
F-2A対艦仕様
夏kiが『F-2A』と『T-4ブルーインパルス』を寮に持っていきたいとの事なので用意してあげた。T-4ブルーは問題ないとして、F-2Aは繊細なので一番壊れにくそうな童友社のF-2Aを改造する事にした。童友社のモデルは、本体以外の脚などの別パーツに塗装がされていないので、飛行形態で組み上げるようにしている。童友社F-2には、600gal増槽2本しか付属していなくて寂しいから、カフェレオのF-2B（F-2Bにはミサイルはイラナイ！）からAAM-3x2とASM-2x4をパイロンと共に引っ張ってきて無理矢理装備して、対艦A-2形態にしたのが写真の状態。
童友社はスタンド別売りなので、、なかなか入手しにくい専用スタンドも6個調達した。
カフェレオのF-2には、300gal増槽+600gal増槽x2+IR空対空ミサイルAAM-3x4+空対艦ミサイルASM-2x4と、盛りだくさんの付属品があるけど、できればAIM-7スパローかAAM-4を4本つけて欲しかった。
そうすれば、空対空ミサイル8本装備の『対空A-6-1形態』や、空対空x4+空対艦x4の『対艦B-2形態』も表現できたのに・・・。バランス的には、A-2形態が一番カッコイイと思うけど。
ちなみに、F-2の主な装備形態は、
| 形態 | 対艦ミサイル | 対空短射程ミサイル | 対空中射程ミサイル | 増槽 |
| A-1 | ASM-1x4 | AAM-3（AIM-9）x2 | − | 600galx2 |
| A-2 | ASM-2x4 | AAM-3（AIM-9）x2 | − | 600galx2 |
| B-1 | ASM-1x4 | AAM-3（AIM-9）x2 | AIM-7（AAM-4）x2 | 600galx2 |
| B-2 | ASM-2x4 | AAM-3（AIM-9）x2 | AIM-7（AAM-4）x2 | 600galx2 |
| A-6-1 | − | AAM-3（AIM-9）x4 | AIM-7（AAM-4）x4 | 300gal |
2012年05月06日
インサイト149
今週の燃費。走行467.2km÷給油20.00L＝実燃費23.36km/L。車載データが25.4km/Lで誤差は-8.03％。
10〜11日は車検だ！特別問題はないので、ブレーキフルード交換だけでイイだろう。BG5の時とは違って、基本ドノーマルなので、純正のDOT3（？）で十分だ。
2012年05月05日
上岡小学校
ゴールデンウィークに帰宅した夏kiのおごりで、5/1に奥さんと奥さんの両親とで那須与一の郷へ食事に行ったあと、NHK朝の連続テレビ小説「おひさま」のロケ地、大子町の旧上岡（うわおか）小学校へ寄ってきた。
上岡小学校の前は数え切れないほど通っていたけれど、這入ったのは初めて。キルトや陶器の展示が主目的だったけれど、保存状態の良い校舎に感激。
上岡小学校の前は数え切れないほど通っていたけれど、這入ったのは初めて。キルトや陶器の展示が主目的だったけれど、保存状態の良い校舎に感激。
