80×160mmにカットされたレジェトレックス30枚入りを買っておいたので、海浜公園から帰ってから日が沈む前に施工。約1時間強で終わった。
まずは、ボンネットフード。エンジンルームはまだキレイだ。フェンダーもやろうと思ったけど、手が届かないところがあるので検討中。
ボンネット裏のインシュレーターを外す。ボンネット裏もキレイ。
外すのは問題ないんだけど、フチが鋭くて指を切ってしまった。やっぱり手袋をすべきだね。
脱脂してから、貼りやすい場所だけレジェトレックスを4枚貼った。貼ったあと表から叩いてみたら、あんまり変わりばえしないような・・・。
お次は右リヤフェンダー上のＣピラー。内装のバラしが大変だ〜〜〜。ルーフライニングを折らないように注意っと。
ココは面積が大きいので、カンカンとイイ音がしていた。外から叩きながら、レジェを3枚貼る。
ジャッキまわりの空間にはなんとなくシンサレートを詰め込んでおいた。
でもって、左側。コッチは給油口があって、あんまり貼れなさそう。
給油口があるわりには叩くと響くので、こちらも3枚貼る。あまりスキマがないので貼るのが面倒だ。
そういえば、納車されてすぐにリアラゲッジランプをスイッチ付きに変更していた。品番は写真を参考に！
リアまわりの内装をはがしたついでに、最後はラゲッジフロア。カンカンと叩きながら、適当に貼る。
リヤ側バルクにも半分にカットして貼ってみた。
バッテリーには貼るとマズいような気がするのでパス。縦半分にカットしたもの追加で貼り。
仕上げはシンサレートを薄く敷き詰める。あんまり厚く敷くと、ラゲッジアンダーボックスが浮き上がってしまうから・・・。
とりあえずこんなんで終わりかなぁ・・・。あと気になるのは、フロントフェンダーとテールゲートのナンバー周辺ぐらい。
フロアーのデッドニングは面倒なので（あまり）やるつもりはないけど、あと12枚残っているからもしかしたら・・・。
とりあえずコレで洗車時に水を最大水圧でストレートにかけても、安っぽい音が出るのはフロントフェンダーだけ（PP樹脂の前後バンパーもだけど）となった。
それにしても、初めてのHONDA車なんだけどウワサ通りペラペラ外装だったね。
残っている気になる場所は、サイドウィンドウ4枚と、ウィンドウサッシ周り。特にサイドウィンドウのガタつきは悲しいぐらい。
全閉にしていてもガタつくという作りの悪さには閉口。全開にしない限り「ガタガタ」は止まらない。軽のワゴンRですらこんなにガタは出ないぞ！
ドアサッシの黒いプラ部分も作りが雑。風切り音は出るし、雨が当たる音が大きいし、葉っぱやゴミが詰まりやすい。
もともと静かなクルマをデッドニングした上、ピラーカバー内にもシンサレートを入れたので、運転していて安っぽい音が聞こえてくるのはサイドのガラスとサッシだけ・・・。サッシは造形的に難しそうだけど、ガラスのガタつきを抑える方法は何か考えないと。
ガラスが薄く音の透過性も高いので、透明な防音フィルムなんてのもあるといいナァ！
ボンネット、確かに効果は微妙ですが、閉めるときの音が乗用車らしくなりません？
早速リヤをやっつけられたんですね。
今週末、時間が取れたら天井から一気にやろうと予習中でした。リヤ周りのバラシ写真が大変参考になります。
フロントフェンダーはエンジンルームから見える部分に貼っただけでも「鉄板」の響きはやや減りました。（フェンダーライナーをどうやっつけるかが課題です）
エンジンルームの手の入るところからバルクヘッドを叩いても「ゴッ」というだけでかなり遮音されているようですし、車自体は１３００と考えると元々静かな印象でしたから、手を入れると他の音が気になるという泥沼です。（汗）
リヤシートの座面下あたりから座ってかかとの当たるところが丸々鉄板ですのでやっつけたほうがいいかと思います。
しかし、静音はどこまでやってもキリが無いですね。。。
ちなみに下からのぞいてマフラーのタイコのそばにある遮熱板を叩くと独りでも声だして笑いますよ。
確かにボンネット閉める音は若干良くなりました。
FフェンダーものＢさんのを参考にやっつけてみようと思います。
リアシートかかとの部分はやってなかったので、コレもやっつけます。
ホントに、イジるほど今まで気が付かなかった「音」が気になるようになるので、きりがないですね。自己満足の範囲で遊んでみたいと思います。
鈴鹿楽しかったようですね。デモカーのリアフェンダーがカッコイイじゃないですか！
気球はツインリンクもてぎで、２度乗ろうとして２度々も風のため乗れませんでした。のてぎはHONDA車じゃない時はしょっちゅう行っていたのに、HONDAになった途端全然行ってませんが・・・。
というか今回初めてメーカーイベントに参加したのですが。。。
家族一同一気にホンダファンに（笑）
デモカーにはいろいろなネタがこんもりでした。外装は触らないつもりでいるのですが揺らいでしまいます。
さて、いい忘れましたが、スイッチ付きカーゴルームランプのネタ頂戴いたします。
もともと「Ｇ」には未装備ですが、ハーネスが来ているようなので是非。
マップランプ同様できれば「Ｇ」で削って欲しくない仕様ですが、それが「Ｌ」選択への作戦なのでしょうね。
でも、基本的にSUBARUですが嫁さんの次のクルマもHONDAになるかもしれません。
Gはカーゴルームランプ自体がなかったのですね。マップランプもカーゴランプもないとちょっと不便なので、標準にして欲しいところです。