今週の燃費。走行759.6km÷給油35.41L＝実燃費21.45km/L。車載データが23.0km/Lで誤差は-6.73％
前回悪かった分、若干良いデータになった。平均すればいつもどおり。
暮れに給油して、正月に760km走り回っても5L近く残っていた。給油時の「走行可能距離」は41kmだった。
2013年01月06日
インサイト184
今週の燃費。走行759.6km÷給油35.41L＝実燃費21.45km/L。車載データが23.0km/Lで誤差は-6.73％
前回悪かった分、若干良いデータになった。平均すればいつもどおり。
暮れに給油して、正月に760km走り回っても5L近く残っていた。給油時の「走行可能距離」は41kmだった。
2012年12月30日
インサイト183
今週の燃費。走行644.7km÷給油33.00L＝実燃費19.54km/L。車載データが21.8km/Lで誤差は-10.38％
先週交換したエアクリーナー。プレミアムクラブからネット経由でナビに交換指示が出るのだけれど、約25,000kmで交換指示が出る。外したエアクリーナーはそれほど汚れてはいないけれど、黒いススが結構付着している。たぶんディーゼルの排気ガスだろう。そういえば、昔「ディーゼルエンジン車は、エアクリーナーの交換をマメにすることで黒煙を大幅に減らせる」ということを聞いた。日本ではディーゼル乗用車を見かけることはめずらしくなったいるけれど、コモンレールのおかげでヨーロッパではディーゼルターボが普及している。来年以降は日本でもディーゼル乗用車が出てくるかも。
2012年12月23日
インサイト182
今週は給油無し。車載データ上は、走行333.8kmで22.1km/L。
走行距離が80,000kmを越えたので、購入しておいたエアクリーナーを交換。
2012年12月16日
インサイト181
今週の燃費。走行537.9km÷給油26.17L＝実燃費20.55km/L。車載データが22.2km/Lで誤差は-7.41％
データがあまりよく無いのは、外気温が下がっていることと、毎朝の暖機運転が原因。冬場はこんなもの。
2012年12月09日
インサイト180
今週の燃費。
走行329.7km÷給油17.37L＝実燃費18.98km/L。車載データが20.6km/Lで誤差は-7.86％今年は例年より早くスタッドレスに替えた！それと、今回はチョイノリが多かったのでデータが悪い。
2012年12月02日
インサイト179
今週の燃費。走行449.9km÷給油21.67L＝実燃費20.75km/L。車載データが22.6km/Lで誤差は-8.16％
2012年11月25日
インサイト178
今週の燃費。走行302.4km÷給油15.12L＝実燃費20.00km/L。車載データが22.2km/Lで誤差は-9.91％
取り付けた無限ブルーミラー。僅かにスキマができるが気にならない。どちらかというと、『無限MUGEN』のロゴの方が気になる。防眩効果は十分以上で満足。親水状態も問題なく、雨の日もクリアな視界。「青く」見えるのは最初ちょっと違和感があったけれど、慣れれば大丈夫。
両面テープで貼るので、その厚みのクリアランス確保のために「凸面」鏡としたようだ。うまく計算されているようで、ミラーの縁はノーマルミラーにきちんと接触している。1000Rに曲面で、見える範囲が少し広がったけれど違和感無し。縁の歪みがまったく無いので、ノーマルよりもイイかも！
問題はヒーター機能が極端に弱くなったこと。時間が経てば暖かくなるんだけれど、トンネルに入った時など即効性が欲しい時には役に立たなくなってしまった。
2012年11月18日
インサイト177
今週の燃費。走行604.4km÷給油28.46L＝実燃費21.24km/L。車載データが22.5km/Lで誤差は-5.61％
昨年と同じように水温低下防止（暖房対策）のため、ラジエターの前に半分カバーをつけた。
2012年11月11日
インサイト176
今週は給油無し。車載データ上は、走行361.6kmで22.38km/L。
最近、ヘッドライトが眩しいクルマが増えている。オートレベライザーのついた車種はまだイイんだけれど、マニュアルレベライザーのクルマの人たちは、貨物重量や乗員数によってきちんと調整しているんだろうか？マァ、してないんだろうけれど・・・。
ルームミラーは防眩がついているからイイとして、インサイトのでかいドアミラーだと眩しくて危険だ。ということで、先月ミッションオイルを交換しに行った時に、『ブルーミラー』を注文してもらおうとオプションカタログを見せてもらったら無かった・・・。どこかで見たような気がしていたんだけれど。帰りにマイナーチェンジしたCR-Zのカタログ一式を頂いたので、数日前に眺めていたら無限カタログにブルーミラーがあった！なんだ、無限のカタログで見ていたのか！即エアクリーナーとともに発注。
両面テープで貼るタイプらしいので、ヒーテッド機能がちょっと弱くなるのはガマン。親水コーティング済のようなので、その点は◎。1000Rの曲率にはすぐに慣れるだろう。
2012年11月04日
インサイト175
今週の燃費。走行644.7km÷給油30.00L＝実燃費21.49km/L。車載データが23.4km/Lで誤差は-8.16％
しばらく空気圧のチェックをしていなかったので実行。寒くなってきたせいか、インサイトもｉＱも20kPaと低かったので、それぞれ前輪240kPa・後輪230kPaに調整。
写真は先日77,777kmになった時に撮ったもの。2012年10月28日
インサイト174
今週は給油無し。車載データ上は、走行331.2kmで23.9km/L。
吸気温が25度（外気温が15度）を下回るようになると数値が落ちてくる。暖房を入れることも多くなってきたので、そろそろラジエター前面カバーを取り付けてもイイかもしれない。
外気温10度以下で朝の5分暖機運転をする予定。寒いのは嫌いだから・・・。
2012年10月21日
インサイト173
今週の燃費。走行643.8km÷給油28.16L＝実燃費22.78km/L。車載データが24.5km/Lで誤差は-7.02％
16日は横浜行き。19日は帰宅時の峠で○○走りでデータダウン。このところLM704が残り3〜4分山と減ってきていて、グリップが落ちている。もともとグリップが悪いけれど、ウェットでは簡単に滑るしドライでも想定ラインを大幅に外すようになってきた。
次回はある程度グリップ力のあるタイヤにしよう。195/55R16サイズだと、そこそこグリップ力があってリムガードがついているモデルは、ヨコハマのDNA S.driveぐらいしかない。このタイヤはバランスが良いんだけれど、設計がちょっと古いし音がうるさめ。燃費性能は気にしないから、静かでグリップが良いタイヤが出ないものか・・・。
2012年10月14日
インサイト172
今週の燃費。走行289.3km÷給油13.00L＝実燃費22.25km/L。車載データが24.4km/Lで誤差は-8.80％
給油前にディーラーによってHMMF（CVT用ミッションオイル）の交換＝3,941円也。
プレミアムクラブのメンテナンス情報だと、40,000kmぐらいが推奨交換サイクルのようだ。一応、プレミアムクラブWEBサイトの指示よりは早めに消耗品の交換をしている。WEBでの情報だと、コレまでディーラーに支払ったメンテナンス支払金額合計は110,524円だそうだ。
帰宅時に、クルマとWEBサイトのメンテナンス情報の通信をしておいたので、始動時にナビで注意を促されることはなくなるだろう。マルチインフォメーションシスプレイのほうは交換時にリセットされるようで、警告が出なくなっていた。
2012年10月07日
インサイト171
今週の燃費。走行710.5km÷給油31.44L＝実燃費22.60km/L。車載データが23.8km/Lで誤差は-5.05％
日曜日の横須賀行きで、往路高速がかなりの雨だったので、季節の割に数値が悪い。
その後の『Touch-B.R.A.I.N.』。ピークパワーが176psなのは笑える。回転数も目一杯引っ張っても5859rpmしか届いていない。たびたびアクセル全開にしているけれど、インジェクター開度も72％までだ。2012年09月30日
インサイト170
今週の燃費。走行348.7km÷給油14.99L＝実燃費23.26km/L。車載データが25.0km/Lで誤差は-6.95％。
先月、オイルとエレメントを交換したが、ミッションオイルの交換がそろそろ。エンジンスタート時にナビでメッセージが出るんだけれど、メーター内のマルチインフォメーションシスプレイにも出た（良く確認していなかったので不確か）のでチョットビックリ。しつこいと煩わしい・・・。
